SENESTE NYTPOLITIKERHVERVKULTUR & FORBRUGØKONOMIMAGASINER

Lars Bo Kirk: Blåt vand i årerne, Historien om Kurt Skov og Blue Water - Radio Update Lars Bo Kirk: Blåt vand i årerne, Historien om Kurt Skov og Blue Water


KLIK PÅ PILEN HVIS LYDEN IKKE STARTER AF SIG SELV:


KULTUR OG FORBRUG:
MAGASIN:

Af: Hanne Bærentzen
Radio Updates magasin redaktør.

Første september 2022 var det præcist 50 år siden, at Kurt Skov åbnede et lille firma.

Foto fra forlaget
Initiativet kom fra et københavnsk shippingfirma og et rederi, som i fællesskab hyrede Kurt Skov til at starte et nyt shippingfirma i Esbjerg. Københavnerne kom med startkapital – og en af dem foreslog det navn til firmaet, som det så siden er blevet verdenskendt under: Blue Water Shipping – inspireret af en udflugt til Blåvand Fyr.

Det er historien om årene siden 1972, der kan læses i Lars Bo Kirks bog – og undertegnede skal love for at de gode historier står i kø på siderne for at blive fortalt. Kurt Skov er nærmest sindbilledet på en iværksætter. Han er ude af stand til at sige nej til en ny kunde, en ny opgave, en ny udfordring – og han er slet ikke i stand ikke selv at få idéer til at prøve noget nyt.

Inden Blue Water havde Skov allerede som speditørlærling arbejdet med lastning og losning af skibe – det var dengang havnearbejdere bar, skubbede eller trillede forskelligartede beholdere med varer ned i skibene. Det var så også lige før containere blev taget i brug, først langsomt derpå hurtigere, da de blev standardiserede – og det ændrede alting lige omkring 1970, hvor Kurt Skov som ganske ung fik ansvar for samtlige containere på Esbjerg Havn. Han nød det. Det var et skelsættende år også for ham privat, for i juni 1970 blev han og Gyrithe gift – de havde været kærester siden skoletiden.

At læse historien om Blue Water og Kurt Skov er ligesom at læse verdenshistorie: i 1973 ramte verdens første oliekrise – en tønde råolie kostede i oktober det år 3 dollars – i december var prisen 12 dollars – en firdobling! Der blev indført rationering af industriens forbrug af olie – og fragtpriserne steg til uhørte højder, og Kurt Skovs kunder fik pludselig ingen nye ordrer. Så måtte han jo ud og skaffe sig nye kunder – og nye forretningsområder og nye samarbejdspartnere, hvor det viste sig, at transport med bil og trailer lastet med en container pakket til sidste kvadratmillimeter, kunne udgøre et billigere alternativ til ren søtransport.

Efter endnu en oliekrise i 1978 gik det stærkere og stærkere, og på mindre end 10 år havde Blue Water kontorer i en lang række europæiske byer og arbejdede med enhver tænkelig side af håndtering af gods lige fra frossent kød over mejerivarer til maskinkomponenter. Det var virksomhedens ansvar at klare hele forløbet med nedpakning, lastning/losning, toldpapirer og hele tiden kundekontakt.

En af de gode historier handler om fetaost: en dag i 1986 fik Kurt Skov en henvendelse fra et iransk-indisk rederi, som havde købt tre køleskibe med henblik på at sejle den efterhånden meget eftertragtede danske fetaost til en havn i den Persiske Golf, hvorfra den (naturligvis på kølebiler) skulle fordeles til hele Iran. Når osten var losset af, skulle skibene returnere til Danmark med pistacienødder og ægte tæpper. Rederiet havde hørt godt om Blue Water Shipping og ville gerne have dem med som partnere til at stå for logistikken. Kurt Skov var glad for henvendelsen, og derpå fulgte først et besøg i Esbjerg fra rederiets kommercielle direktør. De afsluttende forhandlinger fandt så sted i Teheran mellem MD Foods som sælger af osten, den iranske importør og Blue Water, som skulle stå for transporten af osten fra mejerierne frem til Esbjerg, have ansvaret for dens opbevaring på havnen og for lastning og håndtering i skibene. Det var Kurt Skov selv, der tog til Teheran, og han fortæller, at parterne faktisk sad på en restaurant, da de blev enige om aftalen: ”Vi sad der midt i maden, og jeg havde selvfølgelig ikke noget papir, så jeg skrev det hele ned på en serviet. Og da de havde accepteret prisen, skrev de under på servietten” . Overfor Lars Bo Kirk tilføjer han så, at de egentlig var godt vante til mundtlige aftaler, så en serviet var ren luksus. Det var den største forretningsaftale, som Blue Water indtil da havde indgået, og Kurt Skov fortæller om de oplevelser i Iran, der derpå fulgte med mange gode kontakter og venskaber, men også de mere dystre sider af livet i landet under det religiøse styre. For ham personligt blev det begyndelsen på ”den måske mest spændende tid i hans liv”.

I kapitlet med den fængende titel The wild, wild East fortæller Kurt Skov om hektiske dage 1990’ernes Aserbajdsjan med de voldsomme mængder af olie – og deraf afledte forretningsmuligheder. Et lille nydannet transportfirma A&N i Baku søgte en samarbejdspartner, og Kurt Skov lagde billet ind og rejste til Baku. De to parter syntes godt om hinanden, da de mødtes – og endnu mere væsentligt fik de tillid til hinanden gennem forhandlingerne, som mundede ud i en aftale om partnerskab, hvor den fælles virksomhed fik navnet Blue Water Shipping Baku. En af de tre unge mennesker, der havde stiftet det lille transportfirma hed Fina Garber, og hun blev nu direktør i Blue Water Shipping Baku og kom til at kende Kurt Skov rigtigt godt – og siger om ham til bogens forfatter, at han har en fantastisk intuition. ”Han oplever en situation og kan næsten mærke, hvor mulighederne og risiciene ligger. Og så træffer han sine beslutninger øjeblikkeligt.”. Denne investering i Baku blev en af de bedste i Blue Waters historie.

Det var også med udgangspunkt i Baku, at Kurt Skov udviklede et system til at transportere alting, og jeg mener som i ALTING, på store pramme ad de russiske flod-og kanalsystemer. En af de største opgaver vandt han i 2004. Opgaven bestod i transport af en platform til gasproduktion. Den blev fremstillet i moduler 88 meter lange, 16,65 m brede og 15 meter høje, som var bygget, så de lige præcist kunne passere sluserne i Volga/Don flodsystemet.

Et eksempel på noget, der kunne gå helt galt, men ikke gjorde det, fandt sted i Dubai, hvor en forståeligt meget bekymret medarbejder (og her udelader jeg detaljerne) blev nødt til at aflevere 23.000 dollars til en russer med to skummelt udseende bodyguards stående i baggrunden. Medarbejderen spurgte høfligt (og forsigtigt) om ikke russeren ville skrive under på at have fået pengene. ”Jo, det kan jeg da”, svarede han venligt, tog bankbilaget på beløbet skrev under og rakte det tilbage med et smil.

Men nogle gange går ting jo helt galt, og for Blue Water skete det i Kina, hvor Kurt Skov havde besluttet at starte et nyt kontor i Qingdao. Tilfældigvis havde Blue Water i sit Rotterdam-kontor en ung kinesisk medarbejder, der faktisk kom fra Qingdao. Han sagde ja tak til at lede det nye kontor, og Kurt Skov tog med ham til Kina, hvor de to arbejdede tæt sammen med at finde kontor, sætte det op, finde kontakter og kunder. Kurt fortæller, at de blev rigtigt gode venner. Der blev tjent gode penge fra dag 1. Men kun et år efter sagde den unge kineser op – han havde fået et andet job, skrev han. Kurt troede dårligt sine egne øjne og tog straks til Kina. Men den unge kineser havde ribbet kontoret for ALT – og orienteret kunderne om, at virksomheden havde skiftet navn, men ellers fortsatte som før! Han havde straks indrettet sig hos en konkurrent til Blue Water – med alle de stjålne kunder.

Blue Water var færdig i Qingdao, men ikke i Kina – og kontoret ligger nu i Shanghai.

Hvor står så Blue Water Shipping i dag? Der blev stiftet en erhvervsdrivende fond, som fik overdraget 75% af aktierne i Blue Water Shipping A/S. De resterende 25% ligger så i Kurt Skov Holding A/S. Da det hele var på plads, kunne Erhvervsbladet citere Kurt Skov for at sige, at det havde været en nem beslutning at træffe: ” Familien ejer fortsat 25% af firmaet og vi behøver ikke flere penge” .

Bogen er velskrevet og så spændende, at den er svær at lukke i. Kurt Skov har selv skrevet forordet til bogen, hvor han fortæller om sit samarbejde med forfatteren og blandt andet siger, at denne ’på baggrund af grundig research og utallige interviews [har] rekonstrueret og dramatiseret mange af fortællingerne. ’ Der måtte denne anmelder lige sunde sig, men har foretrukket at hylde ærligheden i udsagnet og stole på, at selve substansen ikke er rekonstrueret.

Bogen på 246 sider er udgivet af Politikens Forlag



Send en bekendt en mail med link til dette interview - klik her:.






Lyd: Copyright Radio Update
HØR OGSÅ TIDLIGERE INTERVIEWS MED SAMME EMNE




Lars Bo Kirk: Blåt vand i årerne, Historien om Kurt Skov og Blue Water




Sådan får din virksomhed succes i Kina




Vilje, viden og værdier – J. C. Jacobsens villa på Carlsberg




Containeren forandrede verden - og Danmarks erhvervsliv




Lars Hedebo Olsen: Danske stel
RADIO UPDATE
- radio der giver mening

Blandede interviews og korte nyheder
Klik på nyheder og interviews og hør dem enkeltvis - Brug søgefeltet med et ord for at finde et bestemt interview eller emne.
Søg på RadioUpdate
- skriv et enkelt ord
                                                                                      



Sådan får gamle mobiler nyt liv
KULTUR & FORBRUG:
To gamle udtjente telefoner samles til én, der til gengæld virker. Mød to personer som går op i, at telefoner og elektronik skal leve i længere tid.

Soldater. Kunsten og danskerne i krig 1848-1864
KULTUR & FORBRUG:
Den Hirschsprungske Samling i perioden 15. marts - 28. juli 2024. Billede fra Samlingen

- flere interviews om emnet

Design din have med farver
KULTUR & FORBRUG:
Det første indslag i vores forårsserie om havearbejde er en bog af Nina Ewald der er udkommet på Forlaget Nice - kendt for alle de grønne emner - for nogle år siden.

- flere interviews om emnet



De opfindsomme danskere - Postordresalg
ERHVERV:
Iderigdom og opfindsomhed har altid været nøglen til succes. Det er den, der har udviklet dansk erhvervsliv til det, som det er i dag. Vi tager en lille pause, og ser på forløberen for internet handel.

- flere interviews om emnet


KORT NYT
Andelen af elbiler på de danske veje fortsætter med at stige

KORT NYT
Priserne står stille fordi inflationen er gået i nul




Historiske dage er noget at glæde sig til!
KULTUR & FORBRUG:
Her vil kunne opleves en lang række foredrag på de seks scener og en masse information hos de mange boder.

- flere interviews om emnet


Sne og frost: Når bilen ikke vil starte
ERHVERV:
Frost og sne er vinterens udfordring for mange bilister. Hør hvad du først og fremmest bør sikre dig, hvis du vil være sikker på at komme godt på arbejde.

- flere interviews om emnet


KORT NYT
Antallet af administrative byrder er eksploderet viser ny opgørelse

KORT NYT
Mindre bøvl kan give virksomheder og det offentlige masse af ny arbejdskraft




Gratis app giver kommunen besked om huller i vejen
ERHVERV:
Gratis, landsdækkende smartphone-app gør det nemmere for dig at fortælle din kommune, når du støder på huller i vejen, graffiti eller andre forhold, der skal udbedres.

- flere interviews om emnet



Ledelse: Når udfordringen er stressede medarbejdere
ERHVERV:
Stress har i årtier været et af de hyppigste og vanskeligste problemer for medarbejderne - og dermed også for ledelsen af virksomheden. Få inspiration til hvad du kan gøre - og hvad du ikke bør forsøge.

- flere interviews om emnet



CHAIM SOUTINE – MOD STRØMMEN
KULTUR & FORBRUG:
Installationsfoto fra Louisiana

- flere interviews om emnet


DE OPFINDSOMME DANSKERE
- RADIO DER GIVER MENING






Han satte Danmark på verdenskortet






De opfindsomme danskere: Super iværksætteren






Dansk opfindsomhed satte spor i verdens bølger


UPDATE TEMA - TEMA UPDATE
FOKUS OG TILBAGEBLIK PÅ UDVIKLINGEN












De opfindsomme danskere: Super iværksætteren


Denne gang skal vores lille hvilepause for ørerne handle om en af Danmarks største iværksættere - manden bag en lang række af de store virksomheder vi alle kender.....

LYT TIL VORES FOKUS PÅ DETTE EMNE

Dansk opfindsomhed satte spor i verdens bølger
I vores serie om de opfindsomme danskere handler det denne gang om skibet, der blev en sø-milepæl på verdenshavene. Ikke kun på grund af sin motor - også fordi det var indrettet helt anderledes end man var vandt til.....


Danmark kunne have været først med bilindustri
ERHVERV:
I denne udgave af vores serie om de opfindsomme danskere, handler det om manden, der byggede verdens første bil - altså en med fire hjul og et bakgear. Mens Daimler og Benz puslede med deres....


Trekløveret, der satte dybe spor på vores middagsborde
I vores serie om de opfindsomme danskere handler det denne gang om fabrikanterne, der skabte middags-ikoner som lever i bedste velgående idag.....


Fjerfabrikken der ikke kunne flyve
ERHVERV:
En bragende konkurs med spektakulære påstande og utrolige løgne. Det blev endeligt for den store danske virksomhed, som denne udgave af "De opfindsomme danskere" handler om.....

Opdagelsen der glæder over hele verden
Så er det igen blevet tid for en lille pause med et tilbageblik i vores serie om de opfindsomme danskere, der har haft særlig betydning for det erhvervsliv vi kender i dag.....

De opfindsomme danskere - Skrivemaskinen


MERE FRA FORSIDEN LIGE NU
RADIOUPDATE 19/3 - RADIO DER GIVER MENING


Jerk W. Langer: Faste uden sult
MAGASIN:
Foto af forside fra forlaget

Bogen er med opskrifter af Ditte Ingemann

Hvorfor skal man overhovedet faste? Kan man ikke bare spise lidt mindre ved hvert måltid? ....

LYT TIL VORES FOKUS PÅ DETTE EMNE

Pernille Oldgaard: Overblik - alt du skal vide om hverdagsøkonomi
MAGASIN:
Foto af forside fra forlaget

”Du skal altid bruge færre penge, end du tjener”, skriver forfatteren i bogens del 1, hvor hun blandt meget andet behandler budgetter og farlige forbrugslån. ....


- flere interviews om dette emne



Økonomi: Blikket vendes mod USA
POLITIK:
Hvad bliver meldingen om renten fra verdens største centralbank i en tid, hvor de økonomiske nøgletal nærmest står i kø for at overraske positivt?....


- flere interviews om dette emne



Byggeriets ansatte spilder en tredjedel af arbejdstiden
ERHVERV:
Ventetid er et alvorligt problem for byggeriet. Tiden spildes i stor stil på byggepladserne, hvor en tredjedel af arbejdstiden spildes på at vente.....


- flere interviews om dette emne



Thomas Korsgaard: Snydt ud af næsen
MAGASIN:
Foto af forside fra forlaget

Det er en samling af noveller, hvis myldrende mange mennesker bor i en lille by og nærmeste omegn et sted i provinsen - et sted, h....


- flere interviews om dette emne



Lene Nording-Grooss og Jon Sigurd Wegener: Caffe latte-reglen
MAGASIN:
Foto af forside fra forlaget

Sådan bruger du din hjerne og dine følelser til at blive aktiemillionær, lyder løftet til læserne på forsiden af bogen. ....


- flere interviews om dette emne


Der er ikke mange ladestandere i en ørken
POLITIK:
Ny Pick-Up fra Volkswagen er absolut ikke en elbil. Til gengæld kan den rigtigt mange andre ting. Og det er helt naturligt, at fabrikken for en gangs skyld har holdt el ud af den nye Amarok.....


- flere interviews om dette emne



Frihedsmuseet
MAGASIN:
Frihedsmuseet på Esplanaden i København er museet for den danske modstandskamp under besættelsen i årene 1940 - 45. ....


- flere interviews om dette emne



TEMA LIGE NU PÅ RADIO UPDATE
LYT TIL 3 PROGRAMMER FRA RADIO UPDATE, DER GIVER VIDEN OG INSPIRATION 
- RADIO DER GIVER MENING






Marie Krøyer






Heidi Laura: Den stille filantrop






Plutark: Om kvinders mod


OM RADIO UPDATE - RADIO DER GIVER MENING

OM RADIO UPDATE:

   

REDAKTIONEN

FIND OS PÅ FM, NET m.v.  

MÅL & INDHOLD

BRUG AF LYD  

KONTAKT OS

TIPS OG FORSLAG


GÅ TIL FORSIDEN VED AT KLIKKE HER